Gantry Rail s.r.o.

Bavorská 856
CZ –155 41  Praha 5




Tel:  +420-224 453 530
Fax: +420-251 610 273
E-mail:  info@gantryrail.com

 

 

flag_cz.png flag_en.png flag_de.png flag_pl.png flag_hu.png flag_ru.png
gantryrail.com | Dodávky materiálů | Upevňovací systémy a svěrky

Upevňovací systémy a svěrky

upevňovací systémy na kolejnice

a) plně pružné, polopružné

     Plně pružné uložení  kolejnice - technické vlastnosti:

  • je aplikovatelný na všechny druhy a profily kolejnic, jak při nové výstavbě tak při rekonstrukci kolejových drah
  • umožňuje rektifikaci kolejnic v horizontálním i vertikálním směru
  • zachycuje výrobní a montážní tolerance kolejnice a umožňuje boční stavění v rozsahu 5 - 20 mm běhen montáže i kdykoliv po montáži
  • zamezí se bodovému zatížení a tím spojené únavě, síly působící v příčném směru k patě kolejnice jsou ideálně rozloženy
  • při bočním nárazu zachycuje samosvěrný účinek uchycovacích prvků boční síly způsobené pojezdovým kolem v rozsahu 35 - 270 kN
  • redukuje úroveň hluku o  cca 10 - 12 dB a úroveň vibrací o 40-45 %
  • umožňuje jednoduchou montáž či demontáž kolejnice, nároky na údržbu jsou nulové
  • prodlužuje životnost pojezdové dráhy bez nutnosti její údržby a šetří elektroniku jeřábu

 

  • šetrné používání nosníku jeřábové dráhy a celého systému pojezdu prostřednictvím pružného uložení a optimálního rozložení zatížení pojezdového profilu v podélném i příčném směru
  • možnost rektifikace pojezdového profilu-kolejnice  kdykoliv během montáže i po montáži prostřednictvím stavitelných svěrek
  • výrazná redukce hladiny hluku a vibrací
  • snadná výměna pojezdového profilu s minimálními provozními náklady

b) pevné uložení bez možnosti rektifikace - standartní

     Plně pružné uložení  kolejnice - technické vlastnosti:

  • nevystředěné zatěžování „ocel na ocel“ a tím zvýšené opotřebení pojezdového profilu a pojezdových kol. Příčinou je koncentrované zatížení pojezdového profilu a nebezpečí vzniku trhlin ve svarech.
  • vysoká hlučnost a spodní konstrukce jeřábové dráhy a jeřábový most jsou zatíženy vibracemi
  • výměna pojezdového profilu z důvodu opotřebení nebo nedodržení tolerancí je příliš nákladná
  • možnost nepřesného uložení vůči stojně nosníku

svěrky
© 2011 Gantry Rail s.r.o., created: G66 s.r.o.