Буферы

Буферы для железных дорог, вагонов, кранов, ходовых тележек, вагонеток, межстеллажных подъёмников, погрузочных рамп, пунктов перегрузки контейнеров и портов.

Промышленные поглотители энергии

1: Газогидравлические


Типичные примеры применения

 
  • Краны
  • Сталелитейные заводы
  • Прокатное производство
  • Порты
  • Станции перевалки контейнеров
  • Транспорт
  • Мосты
  • Морские бурильные комплексы
  • Концевые фиксаторы и упоры
  • Военная сфера
  • Шахты
  • Железные дороги

Газогидравлические буферы

являются наиболее экономичными и предлагают наилучший способ поглощения избыточной энергии.

  • Оптимально предохраняют Ваше оборудование.
  • Сокращают опасность аварии, травмы или коллизии.
  • Сокращают расходы на техническое обслуживание.
  • Изготовлены по наивысшему стандарту точности.
  • Обладают длительным сроком службы.
  • Имеют очень широкую область применения.
  • Практически не требуют ухода.

Как работает газогидравлический буфер?

Газогидравлический буфер состоит, как это видно на рисунке, из: цилиндра (Zylinder) и поршня (Plunger) с заполнением гидравлическим маслом и азотом. Гидравлическое масло отделено от азота подвижным поршнем (Kolben).

В момент удара поршня (Plunger) о препятствие этот поршень вталкивается в цилиндр. Сжимаемое гидравлическое масло после этого проталкивается через очень точно рассчитанное дроссельное отверстие (Drossel) из камеры А в камеру В.
Путём увеличения содержимого камеры В подвижный поршень (Kolben) выталкивается в направлении удара. Тем самым осуществляется сжатие азота. Сжатый азот исполняет функцию пружины, однако в отличие от пружины без каких-либо последствий усталости материала.

При устранении – удалении препятствия давление, присутствующее в азотной камере, переносится через поршень (Kolben) на гидравлическое масло. Оно протекает через дроссельное отверстие обратно в камеру В а, тем самым, поршень (Plunger) выталкивается в своё исходное положение.
Окончательные силы, которые еще переносятся на сопряженные конструкции, необходимо ограничить до минимума. Этого можно достигнуть правильным расчётом конической регулировочной штанги (Dorn), которая в текущем порядке сокращает сечение дроссельного отверстия.

Остаточные силы, которые еще переносятся на окружающие конструкции, после этого воздействуют в минимальном объёме. 

Исполнение и производительность буферов всегда соответствует конкретным требованиям заказчика.

  • Буферы поставляются также в различных специальных исполнениях, идёт ли речь о специальном уплотнении для цехов с высокими температурами, влажной среде или об исполнении с защитными мехами для агрессивной среды.
  • Само собой разумеется сервис и консультирование для особых случаев применения в различных отраслях.
Сравнение

Газогидравлические буферы в сравнении с иными системами амортизации

Ударная энергия
это кинетическая энергия движущегося тела, равная работе, которая должна быть выполнена для приведения данного тела в состояние покоя.
Ekin = m/2 x V(на 2)
Поэтому энергетическая производительность буфера всегда должна быть равна или больше ударной энергии.

Энергия отдачи
это энергия, которая при сжатом буфере аккумулируется и снова высвобождается при возвращении буфера в первоначальное положение.

Поглощенная энергия
это величина ударной энергии, которая поглощается или преобразуется в тепло. Поглощенную энергию можно определить по разности значений между ударной энергией и энергией отдачи. Энергетическая мощность гидравлического буфера – это функция хода, силы и эффективности. Величина степени амортизации в процентах задается соотношением фактического процесса силовой диаграммы относительно прямоугольной плоскости, ограниченной значениями конечной силы и хода буфера.

В идеальном случае график амортизации может быть отображен в прямоугольной форме. Однако такая форма не соответствует практическим условиям. Амортизация d – это соотношение воспринятой работы We к исполненной работе Wa.  При правильной конструкции регулировочной штанги эффективность гидравлического буфера будет лучше 90%.

%

Лучшая эффективность

Гидравлический буфер в сравнении с иными системами амортизации

  1. резиновый буфер
  2. пружинный буфер
  3. гидравлический буфер

Постоянный ход
При одинаковом ходе конечная сила возрастает в обратном соотношении к эффективности удара.

Постоянная конечная сила
При одинаковой конечной силе ход в буфере необходимо увеличить в обратном соотношении к эффективности.

Максимально допустимый косой удар

Maximálně prípustný šikmý náraz

Газогидравлический буфер сконструирован для стандартных температур эксплуатации от -40 °C до +80 °C.
Кратковременное превышение макс. рабочей температуры еще возможно при стандартном исполнении буфера. Если температура окружающей среды постоянно находится в области более 70 °C, рекомендуем использовать уплотнение для высоких температур, которое позволят эксплуатацию в диапазоне от +80 °C до 120 °C.
Если при таких высоких температурах удары происходят часто, то необходимо проконсультироваться с поставщиком.

Вы нашли то что искали?

Gantry Rail s.r.o.

Bavorska 856/14, Prague 5, 155 00

info@gantryrail.com

+420 224 453 530

Ing. Jozef Mraz