Parachoques
Parachoques para ferrocarril, vagones, grúas, carritos de rodado, ramales, entibadoras, rampas de carga, sistemas de trasbordos de contenedores y puertos.
Absorción industrial de la energía
1: Hidráulicos de gas
Ejemplos típicos de la aplicación
- Grúas
- Acererías
- Plantas de laminación
- Puertos
- Interpuertos de contenedores
- Transporte
- Puentes
- Conjuntos marítimos de perforación
- Topes finales
- Ejército
- Minas
- Ferrocarril
Parachoques hidráulicos de gas
son los más económicos ofreciendo el mejor modo de la «liquidación» de la energía excesiva.
- Protección óptima de su equipo
- Reducción del peligro del accidente, avería o colisión.
- Reducción de costos del mantenimiento.
- Fabricados con la máxima precisión.
- Vida útil muy larga.
- Aplicación muy amplia.
- Prácticamente sin mantenimiento.
¿Cómo trabaja el parachoques hidráulico de gas?
Como se ve en la figura, el parachoques hidráulico de gas se compone de: cilindro (Zylinder) y pistón (Plunger) que se llena de aceite hidráulico y nitrógeno. El aceite hidráulico se separa del nitrógeno por un pistón móvil (Kolben).
Durante el choque del pistón (Plunger) contra un obstáculo, el pistón se empuja al interior del cilindro. Entonces, el aceite hidráulico comprimido es empujado de la cámara A a la cámara B a través de un orificio de estrangulación determinado precisamente (Drossel).
Con el aumento del contenido de la cámara B, el pistón móvil (Kolben) es empujado en el sentido del choque. Así el nitrógeno se comprime. El nitrógeno comprimido asume el papel del resorte, sin embargo, a diferencia del resorte, sin fatiga del material.
Con la eliminación – alejamiento del obstáculo, la presión en la cámara de nitrógeno se transmite por el pistón (Kolben) al aceite hidráulico. Éste vuelve por el orificio de estrangulación a la cámara B y el pistón (Plunger) se empuja así a su posición original.
Las fuerzas finales que todavía se transmiten a la construcción relacionada se deben restringir al mínimo. Se puede lograr por el dimensionamiento correcto del mandril cónico de regulación (Dorn) que reduce continuamente la superficie del orificio de paso.
Las fuerzas restantes que se transmiten a las estructuras alrededor son mínimas.
El modelo y rendimiento de los parachoques corresponde siempre a los requerimientos concretos del cliente.
- Los parachoques se suministran en diversos modelos especiales, sean juntas especiales para funcionamiento con temperaturas altas, ambiente húmedo o modelos con fundas de protección para ambientes agresivos.
- El servicio y asesoría sobre casos especiales en diversas esferas del uso es natural.
Parachoques hidráulicos de gas en comparación con otros sistemas de amortiguación
Energía de impacto
es energía cinética del cuerpo en movimiento que es igual al trabajo a ejecutar para poner el cuerpo en el estado de parada.
Ekin = m/2 x V (na 2)
Por lo tanto, el rendimiento energético del parachoques debe ser siempre igual o mayor que la energía de impacto.
Energía de rebote
es energía que se acumula con el parachoques apretado y con el traslado del parachoques a la posición original se libera.
Energía absorta
es valor de la energía de impacto que se absorbe o se convierte en calor. La energía absorta se puede verificar de la diferencia entre los valores de la energía de impacto y energía de rebote. La capacidad energética del parachoques hidráulico es función de carrera, fuerza y eficacia. El valor del grado de amortiguación en porcentaje se determina por la relación del transcurso real del diagrama de fuerza y la superficie rectangular limitada por valores de la fuerza final y carrera del parachoques.
En el caso ideal, la curva de la amortiguación se visualiza en forma rectangular. Sin embargo, tal desarrollo no corresponde a las condiciones prácticas. La amortiguación d es relación del trabajo recibido We y del trabajo ejercido Wa. Si la construcción del mandril de regulación es correcta, la eficacia del parachoques hidráulico supera el 90 %.
%
Better efficiency
Parachoques hidráulicos en comparación con otros sistemas de amortiguación
- parachoques de caucho
- parachoques de resorte
- parachoques hidráulicos
Carrera constante
Con la misma carrera, la fuerza final va aumentando en relación inversa respecto a la eficacia del impacto.
Fuerza final constante
Con la misma fuerza final, la carrera en el parachoques debe aumentar en relación inversa respecto a la eficacia.
El máximo impacto oblicuo admisible
El parachoques hidráulico de gas está construido para temperaturas estándares de funcionamiento de -40 °C a +80 °C.
La superación a corto plazo de la temperatura es posible en el modelo estándar del parachoques. Si la temperatura alrededor siempre está superando 70 °C, recomendamos usar juntas de temperatura alta que permiten el funcionamiento en el rango de +80 °C a 120 °C.
Si con estas temperaturas altas se produce una gran frecuencia de impactos, es necesario consultar al suministrador.