Крепёжные системы, клеммы и подкладки
Железнодорожные и крановые крепёжные системы, клеммы и подкладки Gantry Rail, VE, VO, VM с или без амортизирующего наконечника с возможностью ректификации.
1:1 Бетонные шпалы
1:2 Деревянные шпалы
1:3 Трамваи
2:1 Полностью амортизирующая и полуамортизирующая посадка
2:2 Жёсткая посадка
3:1 Непрерывно
3:2 Прерывисто
1: Железные дороги
Бетонные шпалы, деревянные шпалы и шпалы для трамваев
Поставка крепежа и подкладок различного типа для крепления железнодорожных и трамвайных рельсов.
2: Краны, межстеллажные загрузчики и иные варианты применения — крепёжные системы
2:1 Полностью амортизирующее и полуамортизирующее крепление рельсов
- Полностью амортизирующее и регулируемое — ректифицирующее крепление рельсов, по системе GANTRY.
- Крепёж с амортизирующим креплением можно разделить на: привариваемые и при прикручиваемые клеммы для крепления рельсов.
- Рельс в зависимости от типа подкладки может быть уложен с непрерывным креплением или с прерывистым креплением.
- Полуамортизирующее крепление рельсов по системе Gantry, MX, VX,
Клеммы
Также возможна поставка позолоченных клемм по запросу партнёра.
Технические свойства: | |
|
|
2:2 Жёсткая посадка без возможности спрямления — стандарт
Жёсткая посадка рельсов по системе Gantry, VX
Технические свойства:
- нагрузка без центрирования «сталь на сталь» и, тем самым, повышенный износ ходового профиля и ходовых колёс. Причиной является концентрированная нагрузка на ходовой профиль и опасность возникновение трещин в сварных швах
- высокий уровень шума, а нижняя конструкция подкранового пути и крановый мост подвергаются нагрузке вибрацией
- замена ходового профиля по причине износа или несоблюдения допусков связана с очень большими расходами
- возможность неточной посадки относительно стойки балки
3: Подкладки
3:1 Непрерывно
Свойства:
Твёрдость по Шору A : 75 ºC +/- 5 ºC по DIN 53505
Прочность на растяжение : 16 Н/мм² по DIN 53505
Пластичность : 300 % по DIN 53505
Постоянная деформация : 5 % макс. A при 23 ºC
Диапазон температур : – 30 ºC до 130 ºC
Снижение шума в дБА : 10 %
Снижение вибрации : 40- 45 %
Нагрузка макс. : 120 кг/ см²
Размеры : E- 6 мм, F- 7,5 мм, D – по ширине пятки рельса
3:2 Прерывисто
Для прерывистой посадки рельса
Равномерно распределяет нагрузку на нижнюю конструкцию.
Предотвращает точечную нагрузку и возникающие из-за этого признаки усталости.
Выравнивает неровности в плоскости, а тем самым улучшает контакт рельса.
Уменьшает истирание рельса и рельсовой подкладки.
Свойства материала: сополимер EVA – устойчив к жирам, кислотам, УФ излучению.
Температуры применения : от -25 °C до + 75 °C.
Твёрдость по Шору: 95 ºC A (DIN53505)
Прочность на растяжение : мин. 12,5 Н/мм² (DIN53455)
Прочность на сжатие : до 50 °C : 20 Н/мм²
до 70 °C : 15 Н/мм²
Форма и размеры подкладки оптимизированы для различных типов рельса и давлений колёс.